快科技 1 月 23 日消息，据报道集采优配，在特斯拉大本营，也是电动汽车渗透率长期位居美国前列的加利福尼亚州，特斯拉去年出现了明显的市场份额下滑。
数据显示，该年度特斯拉在加州新车注册量中占比仅 9.9%，较 2024 年的 11.6% 有所下滑，全年注册量为 179656 辆，低于 2024 年的近 20.3 万辆，同比降幅达 11.4%。
市场排名随之变动，特斯拉从 2024 年仅次于丰田的第二位，滑落至 2025 年第三位，被本田超越，后者以 10.8% 的份额稳居第二，丰田则以 17.8% 的份额进一步扩大领先优势，其市场份额降幅是 Stellantis 旗下道奇品牌的三倍多。
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多重因素共同导致了此次的下滑，美国联邦电动汽车税收抵免于 2025 年 9 月 30 日终止，前期提前消费透支需求后，四季度交付受明显影响。
同时，特斯拉产品线更新滞后，Cybertruck 表现不及预期，2025 年在加州销量仅 7321 辆，占其该州总销量的 4.1%，远未达产能目标。
竞品冲击同样明显，2025 年加州非特斯拉电动车注册量同比增长 8.7%，达 198560 辆，而特斯拉销量下滑直接导致该州零排放车辆总注册量同比减少 7300 辆，至 37.8 万辆以上。
此外，马斯克政治活动引发的部分消费者抵触情绪，也对品牌接受度产生一定影响。
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